В результате электроника блокирует начало стирки. Возможные причины:

• Обрыв связи между симистором управления УБЛ (устройство блокировки люка) и управляющим контроллером: прозвонить цепь, проверить контакты
• Что-то сломалось в УБЛ, например, замок: в принципе, замок можно починить самостоятельно, но УБЛ - сложный блок, включающий электронику, поэтому лучше обратиться в сервис
• Неисправен датчик закрытия двери: замена
• Проблемы в управляющем контроллере УБЛ: диагностика и замена

Возможные причины:

• Вода не поступает в СМ: перекрыт кран подачи воды, слабый напор в водопроводе, дефект или засор шланга, засорился входной клапан и т.д. - всё это вам вполне по силам исправить самому
• Забыли плотно закрыть дверь люка и электроника блокирует запуск программы стирки
• Сломался входной электроклапан: его придется заменить
• Неисправен датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
• Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до входного клапана или прессостата
• Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна

К проблеме может привести следующее:

• Что-то мешает воде уйти из СМ: дефект или засор сливного шланга, засорилась гидросистема сливной помпы - всё это вам вполне по силам исправить самому
• Обрыв в проводке или отошли контакты в цепях от управляющего контроллера до помпы или прессостата; аналогичная проблема может быть с цепью питания электродвигателя насоса
• Сломался сливной насос: надо вызывать специалиста для его проверки и замена обмотки или всего двигателя
• Вышел из строя датчик уровня воды (прессостат): диагностика с последующей заменой
• Сбой управляющего контроллера: требуется профессиональная диагностика и замена, если плата неисправна

Как видите, причин появления этого кода ошибки немало, поэтому лучше вызвать квалифицированного специалиста.

Проблемы могут быть в следующих узлах СМ:

• Проблемы с кабелем сливной помпы: его надо осмотреть и заменить
• Протекает сливной насос: вряд ли его удастся починить, придется менять
• Осмотреть прочие места в СМ, откуда может протекать вода: заливной и сливной шланги, люк и его манжета, дозатор, внутренние патрубки, бак

В результате температура воды в баке будет отличаться от заданной, что скажется на качестве стирки:

• Для начала убедитесь в том, что проводка между датчиком или ТЭНом и управляющим контроллером в порядке, что все контакты и разъемы надежно закреплены
• Отсутствие сигнала от датчика может означать его неисправность: неисправный датчик меняют
• "Залипло" реле ТЭНа: его также надо менять
• Проблемы в управляющем контроллере: здесь требуется профессиональная диагностика и замена контроллера

• Прозвонить цепь от управляющего контроллера до двигателя: починить прогоревшие участки, закрепить контакты
• Обрыв может быть и в обмотке двигателя: в этом случае придется менять всю обмотку (дорогостоящая процедура) или менять весь двигатель (дорогой он...)

Вообще-то двигатель может не запускаться из-за множества причин, отметим следующие::

• Двигатель перегревается: можно попробовать дать ему остыть и запустить повторно, но, скорее всего, проблема лежит гораздо глубже - во избежания окончательной поломки дорогой детали лучше вызвать специалиста для проведения диагностики
• Нарушена цепь управляющего симистора: повреждения в проводке, неисправность симистора или электронного контролера. Так как сам симистор и все элементы его цепи находятся на электронном контроллере, для проверки желательно вызвать опытного мастера с профессиональным диагностическим оборудованием.

Во многих случаях, двигатель, к сожалению, приходится менять (дорогой он, да и работы не дешевые), но кое-что можно попробовать починить:

• Обрыв в обмотке электродвигателя: для качественной проверки лучше вызвать мастера
• Износились щетки электродвигателя: их можно заменить, но это опять же работа для опытного специалиста

Это лишь предупреждение, СМ продолжит работать, но согласитесь, что напряжение в 318 В должно насторожить: чтобы избежать более серьезных поломок, надо обязательно прекратить стирку, отключить аппатар от сети и замерить напряжение в розетке. Если так также высокое напряжение, надо вызвать электрика, если нормальное, значит проблемы в самой СМ и надо обращаться в ремонтную мастерскую.

Когда напряжение всего 172 В, конечно, нет смысла стирать дальше: этого всё равно не хватит для нормальной работы мотора - смотрите описание ошибки "F13".

Скорее всего, проблемы с термодатчиком:

• Для начала проверьте, что проводка между датчиком или ТЭНом и управляющим контроллером в порядке, что все контакты и разъемы закреплены
• Отсутствие сигнала от датчика может означать его неисправность: неисправный датчик меняют
• "Залипло" реле ТЭНа: неисправное реле подлежит замене
• Проблемы управляющем в контроллере: здесь требуется профессиональная диагностика и замена контроллера

Смотрите описание ошибки "F01"

Причин много, вот некоторые из них:

• В электросети слишком низкое напряжение: смотрите описание ошибки "F14"
• Сгорел нагревательный элемент (ТЭН), например, из-за толстого слоя накипи на нём: ТЭН только менять
• Обрыв в цепи питания ТЭНа: проверить провода и контакты
• Как ни странно, вода может не успеть нагреться из-за того, что СМ стоит в холодном месте - редко, но и такое случается
• Проблемы с электроникой: термодатчик, реле, контроллер - смотрите описание ошибки "F06"

Причин множество:

• В баке что-то надежно застряло и блокирует вращение барабана
• Нарушена цепь управления мотором: проверьте проводку, подтяните контакты
• Проблема может быть и цепи питания электродвигателя, причем не только в проводке или контактах, но также и в электронных элементах - реле и симисторе, которые находятся на плате контроллера: необходима проверка и замена неисправных деталей либо всей платы контроллера
• Неисправен тахометр: мастер должен убедиться, что виноват именно он, и заменить либо датчик, либо весь блок тахометра
• Растянулся или соскочил приводной ремень: поставить ремень на место, заметно растянутый надо заменить
• Что-то сломалось в электродвигателе: требуется его диагностика, замена обмотки или всего мотора - с такой проблемой надо. конечно, обращаться в сервис
• Сгорел управляющий контроллер: его только под замену

Причины обычные при проблемах с датчиком: обрыв в цепи между датчиком и управляющим контроллером, неисправны либо датчик, либо контроллер

Возможные причины:

• Датчик неисправен: необходима диагностика и замена датчика
• Нарушены контакты или обрыв в цепи датчика: прозвонить и восстановить проводку, подтянуть контакты
• Проблемы с управляющим контроллером: его надо тщательно проверить, неисправный - заменить

• Проблемы со сливом воды: неверная установка СМ ("сифонный эффект"), засор в сливной системе
• Сломался клапан набора воды: диагностика и замена клапана
• Засор в датчике уровня (прессостате) или поломка самого датчика
• Неисправность управляющего контроллера

Скорее всего, проблемы с датчиками или в электронике, как правило, из-за протечек:

• В первую очередь надо проверить симистор, который находится на управляющем контроллере: именно он чаще всего является причиной появления данной ошибки - звоните в сервис
• Сломался датчик оборотов (тахометр), который передает в модуль управления неверные данные: его надо проверить и заменить
• Не помешает прозвонить и цепь от тахометра до управляющего контроллера, осмотреть контакты
• Сломаться мог и сам двигатель, и тут уж без обращения в мастерскую не обойтись

Пожароопасные проблемы с двигателем:

• В первую очередь проверяются щетки двигателя
• Затем надо убедиться, что нет протечек тока на корпус
• Внимательно осмотрите всю проводку мотора и его контакты
• Убедитесь, что подшипник не заклинило

Описание